|
完全的無油保障 ”2個大氣開放孔結構”設計，使油封外側始終保持大氣壓。在壓縮機卸載期間，由于壓縮腔室變?yōu)樨搲簠^(qū)，多1個開放孔吸入大氣，從而保證了油封外側的潤滑油不會向壓縮室靠近，保證了壓縮機的無油性。 |
|
獨特的進排氣系統(tǒng) 空濾、電機及冷卻器均有獨立的進風通道，由低位吸入較冷空氣，熱空氣從頂部排出。一方面保證空氣能夠從*合理的位置進入機組隔音罩內(nèi)，更佳的散熱效果使熱消耗大大降低，另一方面能夠防止噪聲從進風通道傳出。獨立進風箱及進風通道設計，將進氣壓降減到*低；外部進風保證了進氣溫度大大低于機組內(nèi)部環(huán)境溫度，提高了壓縮效率。 |
|
大容量低壓降冷卻器 加大的冷卻面積不僅僅提供了極高換熱效率，設計預留足夠的富余量，使得冷卻器有更長的使用壽命，低壓降設計更為節(jié)能。冷卻器芯組采用鰭片式結構，氣走殼側，水走管側，易于清洗且為抽屜式設計，便于維護和安裝。
|
|
振動小，噪音低 壓縮機安裝前均經(jīng)動力平衡，振動小，運轉平穩(wěn)，特殊設計的多孔板消音器及共鳴型消音器可將1KHz以上的高頻音平均濾掉15dB(A)，并有高效的百葉窗隔音罩等，使整體噪音值在75dB(A)以下 |
